Britse mosselkotter nu onderzoeksvaartuig ‘Lepelaar

STELLENDAM/LAUWERSOOG – De voormalige Britse mosselkotter BS 12 ‘Lottie Holly’ is bij Damen Maaskant omgebouwd tot een comfortabel onderzoeksvaartuig voor de Nederlandse kust- en binnenwateren: ‘Lepelaar’. ,,We zijn heel enthousiast, het vaartuig is als nieuw. Het geel-zwart is mooi om te zien. Fantastisch!’’, aldus directeur Willem de Vries van de Rijksrederij over het eindresultaat van een best wel lang proces.

De ‘Lepelaar’ gaat volgend jaar de ‘Stern’ vervangen, maar voor goed onderbouwde data eerst nog een jaartje samen opvissen tijdens bestandsonderzoek op de Waddenzee en het IJsselmeer. Na de formele overdracht vorige maand werd het vaartuig vanuit Stellendam langs de Hollandse kust via het Marsdiep dwars over de Waddenzee overgevaren naar Lauwersoog, in afwachting van een eerste onderzoeksreis in de Eems en de Dollard vanuit de Eemshaven: de zogenoemde jamp/bot-survey.

Directeur Willem de Vries van de Rijksrederij, schipper Pieter Visser en Albert de Boer. 

Damen was in 2013 ook de bouwer van de 26 meter lange en 10 meter brede kotter voor rekening van Kim Mould van het mosselkweekbedrijf Myti Mussels in Bangor/Wales. De BS 12 trok destijds vanwege zijn opvallend felroze kleurstelling zeker de aandacht. Heel veel plezier heeft Mould er niet van gehad. Toen het Britse mosselkweekbedrijf in 2022 inclusief vaartuigen werd verkocht aan de naar Ierland geëmigreerde Zeeuwse familie Dingemanse (Crescent Seafood) bleken er nauwelijks 700 draaiuren te zijn gemaakt met de BS 12. Het vaartuig was voor de gebroeders William en Peter Dingemanse veel te klein en werd daarom te koop gezet.

De opvallende BS 12 bij de overdracht in 2013 door Maaskant aan Kim Mould. - JdR

Perfect voor ons doel
De Vries: ,,Begin 2023 hebben we het vaartuig gespot, qua lengte en diepgang perfect voor ons doel. We waren toen al een tijdje op zoek naar een vervangend vaartuig voor de ‘Stern’. Een mooi tweedehands vaartuig is natuurlijk goedkoper, dus dat scheelt in de financiën. Niet onbelangrijk voor ons, maar op deze wijze geven we ook concreet invulling aan onze duurzaamheidsopdracht. Circulariteit is voor ons als overheidsbedrijf een belangrijk item.’’

Drie jaar geleden werd de BS 12 laten overvaren en geparkeerd in Hellevoetsluis. Heel concrete plannen voor de verbouwing had de Rijksrederij toen nog niet, daarvoor werd het gesprek aangegaan met Damen Maaskant. ,,Maaskant kent als bouwer het vaartuig uiteraard heel goed, en wijzelf hebben al een langdurige verbintenis met Maaskant’’, aldus De Vries, die samen met technisch adviseur Rob van Rossum van de Rijksrederij uitlegt dat er voor de verbouwingsplannen binnen het beschikbare budget alle tijd is genomen met de projectleiders Hans van Driel en Tom de Vette van Maaskant.

Opfrisbeurt in het stuurhuis. (Foto: Deltagoud)

Een jaar geleden werd gestart met de ingrijpende operatie. Met name de accommodatie is uitgebreid. Voor de brug werd comfortabele verblijfruimte bijgebouwd, voor zes personen kwamen er hutten. Na het ijzerwerk een prachtige klus voor IJtama. De noodzakelijke registratie als koopvaartijdschip had ook veel voeten in de aarde. Het dek moest worden gedicht, de lier worden aangepakt. Aan dek kwam een laboratorium. Leeuwestein Scheepsinstallaties plaatste een spudpaal op het voorschip. Alphatron paste de brugapparatuur aan de wensen van de Rijksrederij en gebruikers. Wetec verzorgde het elektrisch. ,,Het is een goed werkplatform geworden, wij en onze mensen zijn er heel blij mee’’, looft De Vries, die de operatie op de voet vanaf zijn woonschip in Stellendam goed volgde.

Nieuwe messroom, mooi werk van IJtama. - Albert de Boer

De bemanning van de ‘Stern’ en nu ‘Lepelaar’ kan wisselen, maar betreft voornamelijk de voormalige beroepsvissers: Pieter Visser uit Dokkum en Albert de Boer en Klaas Jelle de Berg allebei uit Urk.