Herkansing voor pulsvisserij

STELLENDAM - Europees visserijcommissaris Costas Kadis bezocht maandag 7 april Stellendam voor een kennismaking met de Nederlandse visserijsector. Zijn bezoek is onderdeel van een tour langs Europese visserijlanden. Kadis en LVVN-staatssecretaris Jean Rummenie kregen een rondleiding in het visserij-innovatiecentrum, spraken met visserijvoormannen en luisterden naar een presentatie over visserij-innovatie door de werfdirecteuren van Padmos en Damen Maaskant.

Tijdens het afsluitende persmoment zei Kadis dat hij kans ziet voor ‘puls 2.0’ als onderdeel van een breder Europees visserij-innovatiepakket. Staatssecretaris Rummenie voegde eraan toe dat strategisch opereren hierbij noodzakelijk is.
Eerder die dag was er een onderhoud met minister Barry Madlener van Infrastructuur en Waterstaat, die Kadis in Zuid-Nederland welkom heette. Vervolgens sprak de Eurocommissaris met visserijvoormannen over het belang van voedselvoorziening uit zee, de aanlandplicht, ruimtebeslag op zee (Natura 2000, windparken), vloottransitie, het belang van quota-stabiliteit, innovatieve visserijmethodes en over specifiekere punten zoals de gesloten periode voor aalvangst op zee.

Fabriekshal

Rond half drie arriveren de bewindspersonen met hun gevolg op de werf van Padmos, waar directeur Walter van Halberden zijn gasten ontvangt. Via een rumoerige rokerige fabriekshal vol lassers gaat het naar een bovenzaaltje waar Van Halberden en Damen Maaskant-collega Jeroen van den Berg een presentatie geven over actuele issues in de naar hun zeggen uitstekend lopende Nederlandse scheepsbouwsector. ,,Die’’, zo benadrukte Van Halberden ,,ook volop onderhoud en innovatieve nieuwbouw verzorgt voor visserijbedrijven elders in Europa en de wereld.’’

De werfdirecteuren staan stil bij het clusterbelang van onderling ondersteunende Stellendamse bedrijven waar al zeker 70 jaar sprake is van cohesie. De innovatiegolf waar sinds een jaar of vijftien sprake van is, levert de werven veel extra werk op en stimuleert noodzakelijke vlootvernieuwing. Kadis en Rummenie zijn zichtbaar onder de indruk van onderwerpen als elektrificatie en hybride aandrijving, schroefaanpassingen en plastic-scheepsbouw voor zero-emmissie schepen in de aquacultuursector, ontwikkelingen die stuk voor stuk winst opleveren in stikstof- en CO2-uitstoot of die ruim brandstof besparen; prioriteiten in de Europese Unie en in Nederland.

Waterstof of methanol?

Kadis informeert naar de kansen van waterstof, maar krijgt als antwoord dat de werfdirecteuren vooral toekomst zien in methanol als nieuwe brandstof voor de visserijvaartuigen. ,,Al liggen daar twee uitdagingen: op het vlak van veiligheid en verdubbeling van de brandstofopslag’’, licht Van den Berg toe. De presentatie eindigt met een opsomming van prioriteiten voor toekomstbestendige visserij, waaronder brandstofbesparing en doorontwikkeling van alternatieve brandstoffen, verbeterde vistechnieken, wetgeving die vissers perspectief biedt, garanties voor voldoende visserijruimte op zee en de komst van subsidies voor nieuwbouw.

Na afloop gaat het wederom via de fabriekshal, langs onverstoorbare Padmos-lassers, naar buiten richting de kade waar ter bezichtiging een plastic testromp is neergezet en waar schipper Pieter Sperling de bewindspersonen opwacht. Aan de kade geeft Sperling uitleg over de ombouw en modernisatie van zijn OD 6. Padmos voorziet de kotter van dieselelektrische voortstuwing met een grote brandstofbesparende vier meter schroef, een geheel nieuwe machinekamer en een nieuwe lieraandrijving. De 1.950 pk grote motor wordt vervangen door een 1.000 pk elektromotor, met behoud van dezelfde trekkracht, waarbij de uitstoot flink naar beneden gaat door generatoren met katalysatoren en Adblue.

Pulsvisserij

Sperling maakt van de gelegenheid gebruik de Eurocommissaris nog eens te wijzen op het pijnlijke verlies van de puls. ,,Voor vissers is het nog altijd niet te begrijpen waarom Europa een punt zette achter pulsvisserij”, opent hij zijn betoog. ,,Er was minder bijvangst en we gebruikten tot de helft minder brandstof. Er is tot op heden geen enkele andere sector in Europa die in staat is vijftig procent brandstof te besparen.”

Kadis luistert onbewogen naar de licht geëmotioneerde oproep van Sperling en geeft antwoord. ,,We hebben dit onderwerp vanochtend besproken in het stakeholders-overleg en ik kan zeggen dat we wel wat ideeën hebben om dit onderwerp op de agenda te zetten.” Ook informeert Kadis of het pulstuig te gebruiken is met de nieuwe motor op de OD 6, wat Sperling bevestigt. Sperling geeft vervolgens aan dat na jaren onzekerheid voor hem het vertrouwen in de visserij langzaam terugkeert. ,,Dat Europa en Nederland duidelijk aangeven dat wij op zee nog gewenst zijn, geeft rust.”
Sperling blijkt even later ook te spreken over het Visserij Innovatie Netwerk (VIN), waardoor hij vaker contact heeft met beleidsmakers. Ook werpt het subsidieprogramma ENERGIEVIS voor kotteraanpassingen vruchten af, waar ook de OD 6 gebruik van maakt bij de huidige ombouw. Sperling: ,,De lijntjes met beleidsmakers zijn korter, dat helpt en geeft vertrouwen.”

Innovatiepakket

LVVN-staatssecretaris Rummenie benadrukt desgevraagd dat Kadis die morgen in het innovatiecentrum onder de indruk was van het volledige plaatje aan innovatie, met onder meer de kiwi/FloMo-kuil als blikvanger. ,,Maar het klopt, Kadis en de Europese Commissie staan er met betrekking tot pulsvisserij ook open minded in.’’ Kadis zegt op zijn beurt te zijn geïntroduceerd in vistechnieken die ‘zelfs een stap verder gaan dan pulsvisserij en dat deze nieuwe technieken samen met de puls 2.0 na evaluatie door onderzoeks- en adviesinstanties onderdeel kunnen zijn van een breed Europees innovatiepakket, dat de Europese Commissie ter goedkeuring kan voorleggen aan het Europees Parlement’.

Tijdens het afsluitende persmoment spreken beide bewindspersonen van een vruchtbare dag. Kadis: ,,Dit was een interessante en bruikbare dag. We ontmoetten onderzoekers, scheepsbouwers en vernieuwers van diverse segmenten van de Nederlandse visserijsector. Ook spraken we over prioriteiten en aandachtspunten die nu spelen en die van invloed zijn op het Gemeenschappelijk Visserijbeleid en op het grotere frame dat van invloed is op de visserij in Europa, het Europese Pact voor Oceanen. Voor mij is duidelijk geworden dat Nederland wegbereider is op het vlak van visserijresearch en innovatie en dat het daarin een leidende rol kan pakken bij het ontwikkelen van duurzamere, natuurinclusieve visserijmethoden en uitstootvrije voortstuwing.”

Michel Verschoor