Na 26 jaar weer een nieuwe vriestrawler onder Nederlandse vlag
KW 170 uit de startblokken
KATWIJK/IJMUIDEN – De loftuitingen voor de nieuwe KW 170 ‘Annie Hillina’ waren de afgelopen weken niet van de lucht. De ‘state of the art’ uitrusting en de voorzieningen voor de bemanning maken grote indruk. Het nieuwe vlaggenschip van Parlevliet & Van der Plas zit inmiddels op de visgronden boven Schotland voor de echte vuurdoop.
Na een hectisch maar perfect verlopen weekend kijkt CEO Dirk-Jan Parlevliet terug op een heel mooi evenement. ,,Het is toch prachtig om na zoveel jaren weer een hektrawler onder Nederlandse vlag in de vaart te mogen brengen.’’ De laatste was de ook voor PP in Spanje gebouwde 'Maartje Theadora', die in oktober 2000 in IJmuiden arriveerde als toen nog KW 171 (inmiddels ROS 171).
Parlevliet wijst ook op de inzet van de bemanning, die heel gemotiveerd en enthousiast was om afgelopen vrijdag en zaterdag het schip te laten zien aan de gasten. ,,Maar ze stonden ook te popelen om met het schip naar zee te gaan.’’ Dat gebeurde daags na de festiviteiten.
De nieuwe KW 170 is met haar lengte van ruim 111 meter en breedte van 21,20 meter het grootste van de vier schepen die de Turkse scheepswerf Tersan het afgelopen decennium heeft afgeleverd aan het PP-concern, na drie 'witvistrawlers' voor buitenlandse dochters. Aan het ontwerp zal men inmiddels gewend zijn, want ook dit schip is ontworpen door het Noorse Skipsteknisk, als type ST-119.
Wärtsilä heeft de complete voorstuwingstrein geleverd, Radio Holland richtte het grootste deel van de brug in met navigatie-, communicatie en visopsporingsapparatuur. Elkon was verantwoordelijk voor de elektrische installatie. Het Noorse Simrad leverde drie sonars.
Netten
Op het achterdek zijn drie trawllieren en vier nettentrommels van het Spaanse Naust Marine geïnstalleerd. Maritiem uit Katwijk leverde een serie netten voor de pelagische visserij inclusief achternetten en inclusief excluders voor ongewenste bijvangsten. Plaatsgenoot Nettenfabriek Van Duijn leverde eveneens een serie netten, en nog een sprot-achternet.
De invriesinstallatie (NH3/CO2), RSW-installatie (NH3) en koudwater-installatie N(NH3) zijn geleverd door GEA. Er kan 400 ton vis in 24 uur ingevroren worden. Voor de ruimen wordt als koudemiddel brine gebruikt. DSI heeft de 44 verticale frosters geleverd (met CO2 als medium). De vier ruimen hebben een totale capaciteit van circa 200.000 pakken. AFAK Techniek bouwde het complete visverwerkingsdek op, inclusief het verpakkingsgedeelte.
Accomar heeft de accommodatie - die bestaat uit een- en tweepersoons hutten, messroom en ruime droge store met koel- en vriescel - verdeeld over drie dekken. Ook de isolatie en aftimmering zijn door Accomar uitgevoerd.
De KW 170 vaart met een tweeploegensysteem. Per reis zijn er rond de 55 man aan boord; een internationaal gezelschap, met Hollandse 'officieren'. De opvarenden hebben niet alleen de beschikking over die ruime en comfortabele hutten. Zoals het moderne vissersschepen die langere reizen maken betaamt heeft ook de KW 170 een ziekenboeg, een fitnessruimte en zelfs een sauna.
