Verwarring alom over invoering CATCH
Denen handhaven strikt op traceerbaarheid
HVIDE SANDE – De Engelse krabbenvissers UL-543 en SN-261mochten drie dagen lang de Deense haven van Hvide Sande niet in omdat hun vangst niet was ingevoerd in CATCH. Pas maandag werd een uitzondering gemaakt zodat ze hun vangst in de haven mochten lossen.
Als niet EU-land waren de Engelse vissers niet op de hoogte van de invoering op 10 januari van CATCH, het digitaal registratiesysteem in de Europese Unie. De vangst was wel vermeld in het e-logboek, maar dit bleek niet afdoende te zijn. Er is nog geen goede uitvoeringsregeling hoe de gegevens moeten worden ingevoerd in Europa, en de NVWA had al aangegeven dat ze daarom voorlopig in Nederland niet handhaven. De Deense toezichthouder bleek zich echter strikt aan de regels te houden.
De vangst van de Engelsen, 15 ton levende krabben, was bestemd voor Live Seafood in Urk. Directeur Anja Keuter van Live Seafood heeft nog geprobeerd om zelf de vangst in te voeren in CATCH, maar dit blijkt een haast onmogelijke opgave. ,,Ik heb het opgegeven, allemaal te ingewikkeld. Ik vind het bijzonder dat Engeland niet op de hoogte is van invoering van CATCH. Een systeem waar vereenvoudiging van regelgeving ver te zoeken is. Niemand kon eerder al een antwoord geven of het ook geldt voor levende vangst en hetzelfde geldt voor de binnenvisserij op het IJsselmeer. Daar hebben we geen elektronisch logboek, dus hoe willen ze dat gaan doen? Dat het ook voor levende vangst geldt, blijkt dus nu hoe Denemarken ermee omgaat. Voor de binnenvisserij weet niemand het. Prima dat we in Nederland eerst wachten op een goede regelgeving, maar dat zullen ze in de rest van Europa ook moeten doen. Het is dus zeker niet zo dat de regels in de nieuwe Visserijcontroleverordening geschrapt zijn, maar het hangt allemaal af van hoe landen gaan handhaven. Dit hoort in Europa op die manier niet te werken”, aldus Keuter, die haar partij BBB al heeft ingelicht over deze gang van zaken.
,,Los van al het gedoe hebben we de eerste financiële schade al te pakken. We moesten twee vrachtvluchten annuleren en de afspraken met de NVWA afzeggen. Dat tikt er allemaal weer aardig in.”