Problemen nemen toe, stilliggen steeds reëler
Oorlog raakt ook trawlervloot
ZOETERMEER – Ook de vriestrawlers worden geraakt door de enorm gestegen brandstofprijzen. Door opeenstapeling van problemen wordt stilliggen van de vloot steeds reëler.
De brandstofkosten zijn ten opzichte van 2021 verdubbeld. PFA-voorzitter Tim Heddema: ,,De brandstofkosten bij onze trawlers maken een minder groot percentage van de omzet uit dan bij de kotters: normaal 15 tot 25 procent. Maar dat is nu waarschijnlijk het dubbele. We liggen nog niet stil, maar dat moment komt wel snel dichterbij.’’
Heddema wijst er op dat naast de crisissituatie door de oorlog in Oekraïne ook de visserij zelf met steeds meer problemen wordt geconfronteerd. ,,Ik noem het door Brexit verloren quotum en nog altijd uitblijvende BAR-regelingen, het gezamenlijk duurzaam beheer in de noordoost-Atlantische Oceaan dat onder druk blijft staan, de huidige onaantrekkelijkheid van vissen in Mauritaanse wateren en bij Marokko, dat de quota en mogelijk ook de visserijzone voor de pelagische EU-vloot wil reduceren.’’
De pelagische voorman vindt het belangrijk dat de maatregelen om de crisis te lijf te gaan uniform van toepassing zijn op alle vlootsegmenten. ,,Behalve brandstofgerelateerde maatregelen zouden wij ook meer visserijgerelateerde maatregelen toejuichen, zoals het verhogen van de interjaarlijkse flexibiliteit van 10 naar 25 procent. We hebben ons dan ook van harte aangesloten bij het pleidooi van Europêche en EAPO'', aldus Tim Heddema.
Bezorgd
Op de trawlervloot varen veel nationaliteiten, inclusief Russen en Oekraïners, zij het in kleine aantallen. Cor Blonk, secretaris Arbeidszaken van de PFA: ,,Natuurlijk zijn die mensen betrokken bij en bezorgd om wat in Oekraïne plaatsvindt. De rederij heeft vanzelfsprekend begrip daarvoor en houdt rekening met de wensen van de betrokken bemanningsleden, die van persoon tot persoon kunnen verschillen.’’
Europarlement
De Europarlementscommissie voor Visserij besprak afgelopen woensdag met topambtenaren van de Europese Commissie de wens om EU-regels voor staatssteun te verruimen vanwege de economische gevolgen van de Russische invasie in Oekraïne.
De SGP vindt dat Brussel de sector de helpende hand moet toesteken. ,,We moeten de bedrijven door deze woelige periode helpen. De EU is dat ook moreel verplicht, omdat het zelf de energiezuinige pulstechniek voor kotters heeft verboden: we zetten ons ervoor in dat deze techniek weer zijn voordeel mag bewijzen!’’, reageert Europarlementariër Bert-Jan Ruissen.
Als het aan de Europese Commissie ligt wordt de brandstof door invoering van accijns voor vissers nog duurder. De EP-Visserijcommissie stemde woensdag ook over een rapport dat kritisch is over deze Europese accijns-plannen in de visserij. Ruissen: ,, Accijns zouden slechts de kosten verhogen en niet stimuleren naar elektrische motoren: die bestaan niet voor schepen die dagenlang van huis zijn.''