Jaap van Wijk geflankeerd door zijn zonen Martin (links) en Arie. GOEDEREEDE – ,,De ´kluit´ stapt eruit”, grapt Jaap van Wijk (61) droog, als hij in de bedrijfskantine is neergestreken om te vertellen dat het per 1 januari 2011 echt menens wordt om het rustiger aan te gaan doen. Twee jaar geleden deed hij Constructiebedrijf Van Wijk in Goedereede formeel over aan z´n oudste zoon Martin. Vanaf dat moment was hij nog altijd van ´s morgens zeven uur tot ´s avonds negen uur in de weer als ´manus-van-alles´. ,,Vader kon niet stoppen’’, glunderen zijn zonen Martin (32) en Arie (24).

De overname betekent dat Constructiebedrijf Van Wijk inmiddels al door de vierde generatie Van Wijk wordt voortgezet. Van oudsher dragen de Van Wijken met ere een bijnaam: ´de kluit´ of in Goereese spreektaal ´de klute´. Ieder die telefonisch naar Jaap van Wijk vraagt krijgt ´de kluit´ aan de lijn.

Installateur Martin voert de directie van het familiebedrijf. Zijn acht jaar jongere broer Arie behoort tot de 19 personeelsleden in vaste dienst.  Arie rondde de HTS-studie werktuigkunde succesvol af en heeft de leiding over de ontwerpafdeling, een afdeling waar innovatieve ontwikkelingen in de visserij veelvuldig aandacht vragen. Naast de activiteiten voor de visserij is Van Wijk ook gespecialiseerd in cv en sanitair en loodgieterswerk.

Waar houden de Van Wijken zich zoal mee bezig sinds opa Van Wijk in het jaar 1900 een smederij voor zichzelf begon? Een eeuw geleden was de dorpsmid de man die paarden ‘besloeg’ en veel werk haalde uit de agrarische sector. De bezigheden veranderden in de vijftiger jaren van de vorige eeuw toen op de opschalende Goereese vloot behoefte ontstond aan scheer-borden. De meeste botters lagen toen al op het ´hoâd´ (Goedereede Havenhoofd) en schakelden in die tijd massaal over van de garnalenvisserij op de bordenvisserij.

Volop werk dus voor met name de vader van Jaap van Wijk, die vanaf de fabricage van borden op een gegeven moment met aanvragen voor vissloffen werd geconfronteerd. De scheidende directeur Jaap van Wijk weet nog als de dag van gisteren dat de eerste ´viskoppen´ voor de hekkotter GO 9 een gewicht hadden van 80 kilo elk.

Toen Jaap nog op de lagere school zat hielp hij na schooltijd, op zaterdagen en in de vakanties mee in z´n ´ketelpak´. Eerst in de smederij op de Markt, later in een  voormalig schoolgebouw en inmiddels alweer zo´n 15 jaar in de nieuwe werkplaats op het industrierrein Westerloo langs de N 57. Vanaf z´n jonge jaren werkte hij mee aan de schaalvergroting op de vissersvloot. In 1965 begon voor hem het echte fulltime werk, na afronding van de ambachtschool in Middelharnis. De sloffen met slijtplaten werden door de jaren heen zwaarder en zwaarder. ,,Die voor de GO 59 in de negentiger jaren wogen bijna 1.000 kilo.´´

In de loop der jaren kwamen meer orders binnen, bijvoorbeeld voor stortbakken en stortkokers, later rolsloffen en ondertussen sumwings en andere alternatieve vistuigen. ,,We zitten niet stil´´, zegt Martin vaardig. ,,In de eerste week van 2011 gaat er een nieuw hydrodynamisch vistuig met vleugels in productie voor een Eurokotter. Arie is constant bezig om berekeningen te maken. Zodra we er meer van kunnen zeggen, laten we dat weten. We willen lekker bezig blijven in de visserij.´´

Sumwing
Constructiebedrijf Van Wijk op het industrieterrein Welgelegen in Goedereede. Constructiebedrijf Van Wijk maakt deel uit van het ´Praktijknetwerk Sumwing Zuid´ onder leiding van Richard Martens. Vorig jaar mei was Jaap van Wijk bij de eerste levering van de sumwings voor de GO 31 van schipper Klaas van Dam. Jaap van Wijk woonde het proefvissen bij en vertoefde toen voor het eerst van z´n leven een nachtje op zee. Onlangs leverde Van Wijk sumwings af op de bokker GO 23, GO 9, B 518, en pulswings voor de OD 1.

Afgelopen najaar (week 38) ging Jaap van Wijk samen met filmmaker Gert van Koppen een week mee met de GO 23 van Kommer de Vogel. In aanwezigheid van Kris van Craeynest van het Belgische onderzoeksinstituut ILVO werden toen onderwateropnames gemaakt. Van Wijk was aan boord om het nodige las- en slijpwerk en de hoekmetingen uit te voeren. De camera´s werden in verschillende posities op de sumwing en de spranken gemonteerd. ,,Er is veel gefilmd en we hebben veel geleerd van de gedragingen van de wings in de punten. Bij één tot anderhalve meter knalden de tuigen er overheen en bij tien tot twaalf meter onder de Engelse kust gaan ze er nu ook soepel over. We hebben de neuzen lager gezet. De sumwing ligt dan hoger. Met dat onderwater filmen hebben we ons voordeel kunnen doen. De eerste dag was het niet zulk best weer, maar ik ben niet zeeziek geweest. Als ik meer tijd krijg wil ik best vaker mee naar zee.´´

De gepensioneerde Goereese smid hoopt ook meer van z´n kleinkinderen te gaan genieten. En o ja, er staat nog een mooie motor in de schuur te blinken. Jaap glundert, bij de gedachte een rondje te gaan doen met z´n Italiaanse scheurijzer, een MV Agusta van 750 cc.

Pulswings en Rolsloffen
De rolsloffen van Van Wijk zijn in snel tempo ingeburgerd geraakt op de Goereese Eurokottervloot. Constante verbeteringen hebben er toe geleid dat de achterste wielen in de sloffen hooguit nog een keer per jaar vervangen hoeven te worden. Voor de voorste wielen geldt inmiddels een levensduur van twee jaar.

Recentelijk werd opdracht verkregen voor het maken van nieuwe pulswings voor de GO 23, GO 37 en twee sets voor een van de Eurokotters van Jaczon, één van 4,5 meter en een set van acht meter breed.