DEN HELDER – Vaarbevoegdheidsbewijzen, medische keuringen, monsterboekjes en vaartijd zijn primair de verantwoordelijkheid van de reder of de schipper-eigenaar. Tijdens controles op zee blijken deze noodzakelijke documenten niet altijd op orde te zijn. Dat leidt tot bekeuringen en zelfs tot het van zee sturen van het schip. De meeste onvolkomenheden zijn naar het oordeel van brigadier Pieter Beer van de waterpolitie onnodig. Beer wil daarom enkele punten onder de aandacht brengen zodat de kans op een bekeuring of dat het schip van zee wordt gestuurd wat kleiner wordt.

DEN HAAG – Volgende week gaat Nederland naar de stembus voor een nieuwe Tweede Kamer en dus ook regering. Wat zeggen de politieke partijen in hun programma´s en standpunten over het visserijbeleid?

DEN HAAG – Het ministerie van LNV heeft vorige week 22 beschikkingen voor goedgekeurde subsidieaanvragen in de regelingen ´Innovatie in de visketen´ en ´Collectieve acties in de visketen´ verzonden. Het gaat in totaal om een bedrag van 5,5 miljoen euro. De projecten zijn door het Visserij Innovatie Platform (VIP) geselecteerd. Beide regelingen zijn ook in de maand augustus weer opengesteld.

NOUAKCHOTT – Vorige maand werd in de Mauritaanse hoofdstad Nouakchott een grote vergadering gehouden over de algemene toestand van de Mauritaanse visserij. Mauritanië is sterk afhankelijk van de visserij. De opbrengst uit vergunningen en belasting vormt 25% van het totale staatsbudget. Het is daarom begrijpelijk dat visserij warme belangstelling geniet van overheid en bedrijfsleven. Ad Corten was een van de weinige buitenlanders die de eer te beurt viel voor deze vergadering te worden uitgenodigd. Onderstaand zijn indrukken en conclusies.

RIJSWIJK - De rapporten van IMARES en Visadvies zijn ontoereikend om het op te stellen Nederlands Beheerplan Aal te kunnen onderbouwen. De Combinatie van Beroepsvissers (CvB) vindt dat met name het IMARES-rapport grote omissies vertoont, en dat de totstandkoming van regionale beheerplannen en een Nederlands Beheerplan Aal daardoor ernstige vertraging dreigen op te lopen. Het bestuur van de CvB heeft deze standpunten, die onderstaand worden toegelicht, kenbaar gemaakt aan het ministerie van LNV.

WASSENAAR - In opdracht van het Productschap Vis heeft Wageningen IMARES de discardsgegevens geanalyseerd die door de kottersector in 2004, 2005 en 2006 zijn verzameld. Het blijkt dat de sectorgegevens significant verschillen met de gegevens die IMARES verzamelt tijdens zijn discardsreizen aan boord van visserijschepen. Fenneke Tjallingii van het Productschap Vis bericht over de resultaten.

Omzetontwikkeling: De omzet van de Hollandse Visveiling IJmuiden steeg van 37 naar 41,5 miljoen euro. Net als bij Scheveningen kan opgemerkt worden dat IJmuiden geen aanvoer van garnalen heeft, dit in tegenstelling tot de ongeveer even grote visafslag van Harlingen.

Meer aanvoer van: Het volume van de aangevoerde vis steeg in 2007. In 2006 werd in totaal 9.222.000 kilo aangevoerd en in 2007 10.175.000 kilo, een stijging derhalve met 10 procent. De aanvoer van tong steeg met 33 procent van 1.339.000 kilo in 2006 naar 1.777.000 kilo in 2007. Dat ging gepaard met een prijsdaling van tong over de hele linie met 15 procent.

Minder aanvoer van: Er werd over 2007 een fractie minder schol aangevoerd (4.050.000 kilo tegenover 4.280.000 kilo). De prijs van schol bleef min of meer gelijk.

Opvallende zaken/prijsontwikkeling: De gemiddelde prijs voor alle vissoorten bij elkaar steeg op IJmuiden licht van 4,08 naar 4,20 euro. Dat kwam vooral door de ‘overige vissoorten’ (alles behalve schol, tong en zwartvis). Hiervan werd 4 miljoen kilo aangevoerd, en de prijzen voor deze vissoorten stegen gemiddeld met 13 procent.

Winst? Door de groei van de omzet en de gelijkblijvende kosten zijn volgens directeur Peter van de Meerakker van Zeehaven IJmuiden de resultaten verbeterd.

Terugblik en vooruitzicht directie: Zoals het er nu uitziet zullen de gevolgen van de laatste saneringsronde voor IJmuiden beperkt blijven tot een ongeveer met 2,6 miljoen euro verminderde aanvoer, vanwege sanering van de KW 49 en de GO 56. De directie hoopt wel dat dit gecompenseerd zal worden door meer aanvoer van de overblijvers. Ook hoopt de directie dat de in juni in de vaart komende SL 27 weer voor IJmuiden als aanvoerhaven zal kiezen en de omzet een impuls zal kunnen geven.

RIJSWIJK - In het decembernummer van het door Sportvisserij Nederland uitgegeven blad Visionair zijn de resultaten gepresenteerd van een tweetal onderzoeken in Duitsland en Nederland naar het trekgedrag van vrouwelijke schieraal in het stroomgebied van de Rijn. Gesteld wordt wel dat ´vermoedelijk´ de visserij (beroeps en sport?) de belangrijkste oorzaak is voor het verlies van de gemerkte paling in Nederland. Arjan Heinen (adviseur visserijbeheer) geeft namens de Combinatie van Beroepsvissers commentaar op de conclusies die de onderzoekers hebben getrokken.