URK – Het ministerie van EL&I geeft drie ton subsidie voor de realisatie van een Maritiem Kenniscentrum Visserij op Urk. Wethouder Ben Visser deelde dat vrijdagmiddag mee bij de start van de open nautische dagen van het Berechja College.

Maquette en tekeningen van de nieuwe Urker visserijschool aan het Lange Riet met bovenop het Maritiem Kenniscentrum. Het Maritiem Kenniscentrum moet bovenop de nieuwe Urker visserijschool aan het Lange Riet komen. De huidige school op die locatie is vorig jaar zomer gesloten, en directeur-bestuurder Gosien Doornenbal-Veldhuizen verwacht dat in mei de sloop zal starten. Omdat het futuristische gebouw in de vorm van een schip een meter over de rooilijn komt is een wijziging van het bestemmingsplan nodig.

Doornenbal-Veldhuizen gaf bij de aanvang van een symposium over economisch perspectief op Urk voorafgaande aan de open dagen in woord en beeld uitleg over het nieuwe schoolgebouw, waarvoor de plannen in een stroomversnelling zijn gekomen na een werkbezoek met de gemeente Urk vorig jaar aan Grimsby. Het gebouw krijgt drie verdiepingen, de bovenste etage is voor het Kenniscentrum. De afmetingen op de begane grond zijn 34 bij 54 bij 63 meter. Twee onderzoeksruimten en een laboratorium beneden plus een machinekamer-simulator op  de eerste verdieping zijn ook ingekleurd voor het Kenniscentrum.

,,De ambitie spat van het Berechja College af´´, sprak visserijwethouder Visser, die zijn enthousiasme om te investeren in de toekomstige ´mannen van de zee´ en de lef om door te pakken niet onder stoelen of banken stak. Wat die toekomst betreft, hield Visser zijn gezelschap voor dat samenwerking de kunst zal zijn.

Directeur-bestuurder Gosien Doornenbal-Veldhuizen tijdens een rondgang gedurende de open dagen voor het nautisch onderwijs. De open dagen vonden deze keer plaats in het hoofdgebouw van het Berechja College aan de Waaiershoek. Samenwerking vormde wel het centrale thema van het symposium. Daar wees voorzitter Evert Jansen van de Bedrijvenkring Urk ook nadrukkelijk op. Jansen is van meet af aan betrokken bij het Kenniscentrum, net als bij de masterclass ´Innovatie in de vissector´ dat werkt aan plannen voor een Europees Viscentrum. ,,Als kennis op het gebied van vis en water wordt gebundeld en de bereidheid er is om die te delen hebben we een ijzersterk concept in handen voor een welvarende gemeenschap.´´

Voorzitter Dick Schutte van Blueport Urk benadrukte als laatste spreker aan het eind van een lange middag ook de noodzaak tot samenwerking. De regionale Blueports hebben vorig jaar 3,5 ton overheidssubsidie ontvangen om innovatie en ondernemerschap aan te jagen. In de gelijknamige stichting op Urk vormen vijf vrijwlligers het bestuur, die gesteund worden door zestien initiatiefnemers van het eerste uur. Voor procesondersteuning is Hedwig Boerrigter (teamleider Innovatie en Ontwikkeling bij Ontwikkelingsmaatschappij Flevoland) voor één dag per week op het Urker gemeentehuis aangetrokken.

Urk houdt een visserijschool, maar breidt het aantal opleidingen zienderogen uit. Op initiatief van de bedrijven Van Slooten Personenvervoer, Mulder Transport en Coldstore wordt een opleiding logistiek teamleider opgetuigd.  Met een toekomstig mega-windmolenpark om de hoek komt er een opleiding om technici voor windturbines op te leiden. En voor wereldwijd transport over zee start dit voorjaar een cursus voor marine warranty surveyor. Op het symposium en de open dagen van het Berechja College werd een inkijkje gegeven door vertegenwoordigers van het Kenniscentrum Transport & Logistiek (met de nadruk op de binnenvaart), Hydrographic Marine Consultants en de Windkoepel. Voor de toekomst kijkt Urk ook naar een scheepsbouw-opleiding.

Voor de vijfde keer in 2,5 jaar gaf Kees Taal van het LEI op Urk een lezing over de pulsvisserij. Wat de Scheveningse visserijeconoom daarvan bijgebleven is, is dat er op Urk nogal sceptisch tegenaan gekeken wordt. Inmiddels is een handvol Urkers overgeschakeld op de puls. Wat Taal betreft moet het pulstuig verder ontwikkeld worden om de platvisvisserij economisch perspectief te bieden.

Over de techniek zei Taal dat pulstuigen maximaal 15 volt licht zijn. De brandstofbesparing van 40 tot 55 procent op grote kotters is groter dan vooraf verwacht. Eurokotters gebruiken met de pulskor 25-30 procent minder brandstof. De visserij op tong blijkt met pulstuigen zeer efficiënt te zijn. Pulskotters zien hun besommingen gemiddeld met tien procent stijgen en kosten met twintig procent dalen. Het nettoresultaat van grote kotters met de pulskor is volgens Taal op jaarbasis minimaal anderhalve ton hoger. Zijn overtuiging is dat het allemaal nog beter kan. De 34 Nederlandse kotters die nu met pulstuigen vissen besparen ten opzichte van het jaar 2008 13.000 ton gasolie op jaarbasis. Afgezet tegen de huidige gasolieprijs is dat 8 miljoen euro. Als tip kreeg Taal van Jurie van den Berg (Rederij J. van den Berg & Zn.) mee om ook goed te blijven luisteren naar praktische vissers met aloude vangsttechnieken.

Afgelopen zaterdag organiseerde de VCU een informatiedag speciaal voor vlagkotters met een ontheffing voor pulsvisserij. Naast Taal waren daarvoor uitgenodigd Dirk Jan Hummel (Syntens) en de producenten Harmen Klein Woolthuis (HFK) en Johan Wouters (Delmeco). Het idee is om met een groep voordeel te halen in de investering en samen onderzoek te doen met beide systemen op verschillende vangstbestekken.

Duidelijk is dat de pulsvisserij onder een vergrootglas ligt, en er problemen lijken te zijn met kabeljauw (alhoewel de vangst ervan met deze techniek gering is). De OD 1 van Jaczon is nu praktijkonderzoek gestart om kabeljauw uit de vangst te weren.