EEMSHAVEN – Schipper Jelle Hakvoort van de UK 45 werd vorige week bij Groningen Seaports overladen met geschenken. Loftuitingen waren er voor alle vissers op meer dan negentig Nederlandse kotters die zich vrijwillig inzetten voor het vuilvisproject Fishing for Litter. ,,We moeten ernaartoe dat vissers verdienen voor het opvissen van onze rotzooi!´´

Kimo-voorzitter Wim Westerman (r) en Harm Post (Groningen Seaports) reiken de KIMO-award uit aan schipper Jelle Hakvoort (m). De UK 45 was donderdagavond laat binnen in de Eemshaven. Na het lossen was de Urker bemanning rond middernacht naar huis gereden. Schipper Jelle Hakvoort reed vrijdagmorgen weer anderhalf uur terug om de KIMO-award in ontvangst te nemen. Een tiental kotters voert bigbags met opgeviste rotzooi aan in de havens Eemshaven en Delfzijl van Groningen Seaports: in 2010 bij elkaar 26 ton. De UK 45 kreeg daar vrijdag een award voor. Naast Hakvoort waren vanuit Urk ook afslagdirecteur Teun Visser en collega-reder Harmen Koffeman (Geertruida) bij de uitreiking present.

De UK 45 achter de UK 284, UK 217 en UK 246 aan de drijvende steiger in de Eemshaven. Directeur Harm Post van Groningen Seaports bekende dat hij wel even moest slikken toen hij vijf jaar terug voor het eerst aanwezig was bij het uitzoeken van een bigbag met van de zeebodem opgeviste troep. En dat kwam niet door de ratten die er als eerste uitsprongen. Hij schaamde zich. Post realiseerde zich dat vanuit de maatschappij de zee gebruikt wordt voor het dumpen van rotzooi. Geprikkeld door de Waddenvereniging wil Groningen Seaports daar graag iets tegen doen, en vandaar dat het havenbedrijf een van de grootste sponsoren werd van de KIMO-organisatie met onder andere het bekende Fishing for Litter-project. Fishing for Litter wordt door het havenbedrijf beschouwd als modelproject. ,,Onze rotzooi wordt door vissers opgeruimd, die daar eigenlijk zelf voor moesten betalen. Dat hoeft in dit project niet, maar we moeten ernaartoe dat vissers daar geld voor beuren!´´

Voorzitter Wim Westerman van de KIMO-organisatie zei dat er veel waardering is voor de inzet van vissers om de zee op te schonen. KIMO is ook trots op de visserlui en steekt dat in binnen- en buitenland niet onder stoelen of banken. Dat vissers er zelf ook milieubewuster van worden is mooi meegenomen. Westerman is in gesprek met supermarktinkopers om extra oog te krijgen voor vis van KIMO-vrienden.

Na het tonen van een film in het Europees Parlement is er ook belangstelling vanuit Spanje en Denemarken om mee te doen aan Fishing for Litter. In een nieuwe film zijn beelden vanaf de bij de Plaice Group aangesloten LT 162 te zien. Duidelijk is dat in en rond de botenlijn de meeste rotzooi wordt opgevist. In zee hoort het niet, zegt bemanningslid Albert de Boer als hij de bigbag aan boord vult. Verwerker Bek & Verburg komt in beeld om de opgeviste rotzooi te recyclen. Extra aandacht wil KIMO geven aan de problematiek van het dumpen van plastics. I Nu al bestaat een paar procent van de Europese stranden uit minuscule plastic-deeltjes.

Het vuilvisproject in Nederland groeit nog steeds. Er staan 106 deelnemende kotters bij KIMO geregistreerd in alle twaalf Nederlandse visserijhavens. In 2010 verwijderden zij 442 ton afval uit de Noordzee, 120 ton meer dan in 2009. De cijfers van 2011 zijn er nog niet, maar KIMO-voorzitter Wim Westerman weet wel te melden dat het opnieuw gegroeid is. Den Helder en Harlingen waren in 2010 koplopers met 88 en 84 ton afval.

Behalve schipper Jelle Hakvoort werd door KIMO ook stafmedewerker Geert-Jan Reinders van Groningen Seaports in het zonnetje gezet. Reinders geldt als de trekker van het Fishing for Litter-project in Delfzijl en de Eemshaven.

Vibeg
Groningen Seaports is bezorgd over de gevolgen van het Vibeg-akkoord, met name voor wat betreft de verboden visserijzone. Wat mag er wel en niet in de beschermde gebieden, vroeg directeur Harm Post acht maanden terug aan het ministerie van EL&I. Hoe zit het bijvoorbeeld met baggeren? Afgelopen maand kreeg Post antwoord. Bleker had gewacht tot de ondertekening en definitieve tekst van het akkoord.
De staatssecretaris schrijft dat er ruimte blijft voor ander gebruik dan visserij, maar wel onder de voorwaarden die vastgelegd dienen te worden in het Beheerplan voor de Noordzeekustzone. Over de inhoud daarvan gaat Rijkswaterstaat. Voor meer gebruik is een vergunning nodig op basis van de Natuurbeschermingswet. Bleker meent al met al dat er door het Vibeg-akkoord geen nieuwe beletselen worden opgeworpen en hoopt dat hij de zorgen bij Groningen Seaports heeft kunnen wegnemen. Kort commentaar van Post: ,,Niet dus!´´

In 2011 noteerde Groningen Seaports een recordoverslag. Het aantal aanlandingen van vissersvaartuigen daalde echter: van 967 naar 825.