Drie jaar geleden werd het onderzoek gestart met zes installaties. Volgend seizoen zal de MZI, overeenkomstig het projectplan, worden uitgebreid tot 60 installaties. Op dit projectplan is door het ministerie van LNV subsidie verleend.

Het recentelijk aangekochte mosselvaartuig BRU 33 gaat vanuit Den Oever of Den Helder opereren, onder een registratienummer van een nog onbekende thuishaven. Afgelopen dinsdag hebben de nieuwe opvarenden Eddy Slabbekoorn en Wout Bliek de ‘Dolfijn’ samen met de vorige eigenaren (de neven Kik uit Bruinisse) naar Den Oever overgebracht. Slabbekoorn en Bliek voeren eerder op het kokkelschip YE 198. De Nieuwedieper Ronald de Vos leidt het innovatieve onderzoeksproject met TNO/IMARES naar de biologische, technische en commerciële haalbaarheid van mosselzaadinvanginstallaties.

Unicum

,,Het schip wordt een unicum voor Nederland’’, zegt commercieel directeur Edwin Foudraine van Prins & Dingemanse in Yerseke. ,,Het betreft namelijk een multifunctioneel ‘aquacultuur-schip’ dat speciaal wordt aangepast om de diverse MZI werkzaamheden uit te kunnen voeren. Het wordt onder andere voorzien van spudpalen, waarmee het schip zichzelf kan verankeren, een gepatenteerde oogstmachine, een speciale voortstuwing en diverse hydraulische kranen.’’ In het voorschip wordt een nieuwe boegschroefinstallatie met Cummins-generator geplaatst.

Het MZI-bedrijf van Prins & Dingemanse en TNO levert vooralsnog slechts enkele procenten van de jaarlijks benodigde 60 miljoen kilo mosselzaad. Door verdere verbeteringen van het invang- en oogstsysteem en optimalisatie van de mosselkweekpercelen wordt verwacht dat dit percentage verder zal stijgen. Foudraine: ,,In de toekomst zal hiermee samen met de traditionele mosselvangst een Nederlandse mosselkweek en –handel ontstaan waarmee ons land zijn hoge positie in de sector weer zal innemen, en werkgelegenheid in Zeeland en de noordelijke provincies positief zal worden beïnvloed.’’